Kolo zadní siln. ZIPP 303 Firecrest Carbon Tubeless, disk, Center Locking 700c, SRAM

Napletené kolo ZIPP 303 Firecrest Carbon Tubeless, pro diskovou brzdu, Center Locking 700c zadní, 24drátů, SRAM ořech 10/11 rychl., 12x142mm Standard Graphic A1

Jsou rychlejší, o 300 gramů lehčí, a schopnější na více površích – zda už je to na silnici ve všech jejich podobách nebo kompletně mimo silnici. Nová kola 303 Firecrest jsou přepracovaná za účelem respektování požadavků na moderní silniční kola a stále mají v sobě hluboce zakořeněnou touhu Zipp ovládat Jarní klasiky. Jsou to první kola Zipp vybavené technologii TSE™ (Total System Efficiency) – celosystémová účinnost. Výsledkem precizní skladby vrstev materiálu ráfku je lepší všestranná účinnost, která umožňuje dosažení vyšší rychlosti díky nižším:
- Odporu vzduchu / větru
- Valivému odporu
- Hmotnosti
- Vibracím

Nová kola 303 Firecrest Tubeless pro kotoučové brzdy byly navržené za pomocí přímých měření ze „skutečného světa“ (v porovnání s designem na základě měření z větrného tunelu nebo počítačové simulace). Tato měření zahrnovala i nový testovací protokol Zipp RollingRoad™ - jezdící koberec simulující cestu. A výsledky byly opravdu velkolepé. Nový ráfek je více baňatý v porovnání s předchůdcem, s vnější šířkou 30mm, vnitřní šířkou 25mm, a výškou ráfku 40mm. Profil ráfku poskytuje nižší odpor vzduchu a vylepšený přechod mezi pláštěm a ráfkem, co podporuje lepší aerodynamickou účinnost na silnici. Širší ráfek zase umožňuje menší odklon pláště a snižuje tak valivý odpor. Kombinace širšího ráfku, většího objemu pláště a menšího tlaku vzduchu v plášti pomáhají snížit únavu jezdce lepším vyhlazením nerovností při jízdě na rozbitých cestách a silnicích – plášť s ráfkem absorbují otřesy, ne jezdec. Nové jsou také náboje – univerzální a odolné ZR1 DB, které byly vyvinuté v Německu. Mechanizmus volnoběžky zadního náboje je vybavený 66 body záběru pro pohotovější odezvu. Napletená kola 303 Firecrest Tubleless pro kotoučové brzdy jsou určené tím cyklistům, kteří chtějí lepší účinnost v zájmu dosažení vyšší rychlosti. Odměnou je hladší a rychlejší jízda.

VLASTNOSTI
• Nová grafika a vzhled Zipp, který značí rychlost.
• Univerzální vytrvalostní napletená kola určená pro moderní silniční kola s tubeless ráfkem s rovnou patkou bez háčku (hookless).
• Nižší hmotnost pro živější a rychlejší projev – o 300 gramů lehčí set než jeho předchůdce.
• Optimalizovaný tvar patky Tubeless Made Easy pro snadnou montáž a demontáž bezdušových plášťů bez použití nářadí; není nutnost použít vzduchový kompresor pro nahození plášťů.
• Ultraširoký ráfek s vnitřní šířkou 25mm tvoří lepší dosedací plochu pro plášť a umožňuje jet rychle na silnici i mimo ní
• Nová výška ráfku 40mm je vhodná pro lehké a aerodynamické kolo v každé situaci
• Nové náboje ZR1 DB jsou vyvinuté v Německu a mají dokonalejší utěsnění pro delší životnost a lepší odolnost. Zadní náboj je vybavený volnoběžkou se 66 body záběru pro pohotovější odezvu.
• Součástí balení jsou koncovky nábojů pro použití s pevnými osami 12mm.
• Uchycení kotouče CenterLock. Lockringy jsou součástí balení.
• Zadní kolo je dostupné ve variantech ořechů XDR™ nebo SRAM/Shimano.
• Ořech Campagnolo je samostatně dostupný k zakoupení.
• Doživotní záruka.

Velikost kol 700c
Konstrukce ráfku Carbon
Kompatibilita s plášti Pláště Tubeless Ready
Kompatibilita s brzdami Kotoučové (CenterLock)
Hmotnost setu (přední + zadní kolo) 1.355 g
Vnitřní šířka ráfku 25mm
Profil ráfku Symetrický
Povrchová úprava ráfku UD vlákno, polepy
Materiál niplů Aluminum
Dráty CX-Sprint
Počet drátů 24
Typ výpletu 2x křížený
Ořech SRAM XDR, SRAM/Shimano Road
Typ osy kola Pevná osa 12x100, 12x142
Ložiska Průmyslová – nerez ocel
Mechanizmus volnoběžky 6 západková s listovým pérem

Digitální nástroj SRAM pro doporučení tlaku vzduchu v pneumatice: https://axs.sram.com/tirepressureguide